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汽车零部件是构成汽车各个部分的基本单元。随着我国经济的发展及国民收入水平的逐步提高，汽车已沦为更加多人的选用代步工具。而汽车零部件行业也随着我国汽车需求量的快速增长而获得了兴旺与发展。高质量的汽车零部件产品不仅能协助汽车零部件企业降低生产成本，更加最重要的是确保了汽车产品的品质。

梅特勒-托利多获取多种型号的自动检重秤，充份符合汽车零部件加工企业的市场需求。　　汽车零部件切削产品的重量关系一般地，汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、改向系统等15个部件包含。随着我国汽车工业的发展，装配汽车所须要用于的零部件大大减少，对相配套的汽车零部件锻件的拒绝也更加低。

锻件是金属材料经过切削加工而获得的工件或毛坯。汽车锻件的特点是外形简单、轻巧、工况条件劣、安全性度拒绝低。例如汽车发动机所用于的曲轴、连杆、凸轮轴，前桥所须要的前梁、转向节，后桥用于的半轴、半轴套管，桥箱内的传动齿轮等，无一不是有关汽车安全性运营的关键锻件。

　　如果按重量来计算出来，汽车下有17-19%的部件不会中用锻件。在锻件的生产过程中，拒绝每片都是完全一致的，没任何多孔性、多余空间、含有物或其它瑕疵。通过这种方法生产的元件，强度与重量之间必须超过一个较高的比率，以取得平稳的安全性性能。

　　按照目前的国际水平，连杆锻件的重量公差一般须要掌控在2%以内。对汽车零部件的制造商而言，除了确保生产效率，对零部件产品的质量也十分关心，因为汽车零部件的质量是确保汽车安全性运营的首要条件。

　　人工重量检测的缺失由于对汽车零部件切削产品的高拒绝（即拒绝每片切削产品都完全一致，且必须超过一定的重量比率），在生产过程中，生产企业一般通过除去的方式，对产品展开重量检测，去除不合格品。以往汽车零部件的重量检测是通过人工检测的形式展开的，即在切割成加工工序之后，由操作者人员将成品展开手动除去，然后按照重量标准将部件展开分类。因为几乎依赖人工操作者，所以在重量分类过程中更容易引发偏差和不精确，而且效率也较低，必要造成的结果是减少生产成本，并且成品车质量也不存在着一定的安全性风险。

　　自动检重秤转入汽车生产领域对于生产过程机械化程度较高的制造商而言，通过自动化掌控重量是选用。在多年前，欧洲仅次于的汽车零部件制造商之一——德国福特沃克公司就开始注目如何有效地掌控汽车零部件重量的问题。　　福特沃克切削工厂用热锻的方式生产变速箱中的主要部件，生产流程中再行将毛胚钢切割成一定长度的圆柱棒，然后光阴到下游工序展开再行加工。

为了超过重量标准，也就是使毛胚钢的重量偏差在容许范围内，福特沃克在切割成工序后加到了自动检重秤，将重量不合格的产品去除出有生产线。

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